首先要说的的肯定便是空间，坐在大汉里边的感觉便是神清气爽，还有一点巨大上，一览众车小的感觉，假如你开够了轿车的底盘，受够了紧凑车型的拥堵，主张你能够测验一下大汉的空间，我想绝不会让你绝望的！还一点便是第二三排能够灵敏调理，假如第二排的人坐的是小孩，那么第三排能调理到一个十分宽余的活动空间，我个人很喜欢，为大汉的空间点一个大大的赞！

  控制流通听话，指控精准，没有违背的感觉，方向盘转向手感刚刚好不重不轻，转弯时力道也不错，驾驭起来也十分随手。刹车有点软，可能是跟我之前开习气的车不一样，现在刹车需求踩得更深。

  不是我夸，红绿灯路口没有比我起步更敏捷的车！一大脚油门就出去了，尽管我这个习气不太好也挺废油的，享用的便是这种感觉。但实践点来说，汉兰达的动力只能说起步肉，需求舍得给油，潜力很足很给力。跑高速很安稳，没有飘的感觉。

  产品力上来说，汉兰达个头大、姿态气度、内饰也够奢华，驾驭轻松很简单讨国内顾客的喜欢。再加上其空间、舒适性方面表现出色，销量好也便是很天然的事。当然，要取得这些优势也是有价值的，汉兰达的价格并不算廉价。不过好在保值率高，所以换车时分也就赚回来了。

  从可靠性视点说，汉兰达皮实耐操，发动机是日本原装进口，具有十分先进的双涡轮双循环体系，除了日常保养没让我为他操过心，是个居家过日子的好车；

  油耗的话，看驾驭习气和路况，我驾驭习气相对来说仍是比较平缓，市区堵车的线吧，高速的线，总的来说汉兰的这款车油耗比较大，可是关于自重2吨的SUV来说再承受规模。

  没有优惠还要加价，整车的装备差，内饰塑料感很强，没有倒车雷达，中控小屏幕，全部巨大上装备一概没有，驻车脚刹。大灯卤素，没有ACC，没有电动尾门……现在遇到最严峻的问题，过不平路面，留意我说的是不平，便是城市路面不是纯平路面，还不是烂路那种。四门门缝的胶条冲突嘎吱嘎吱的声响十分烦人，过烂路几乎交响杂音，过烂路第二排座椅异响。悬挂小坑洼过滤完全，大点的小坑，振荡传递比较突兀，整体便是悬挂前段软后段硬，大坑没耐性，舒舒服服的享用船一般的感触，忽然船触礁的感觉，刚开始会被吓一跳。

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