[汽车之家专业评测] 宝马偶数车系向来都是或年轻、或彰显个性、亦或是功能性产品，所以面对这台进口身份的全新一代宝马2)25i四门轿跑车，我头脑冒出了唯一的疑问：基于FAAR前驱平台的它，究竟如何展现出它与众不同的产品特性？

  在全新1系尚未确认用何种形式进入国内之前，目前这台进口2系是新前驱平台下，我们第一个可以在国内接触到的产品。所以正文开始之前，我很希望大家不要去把它与现有的国产1系等同看待，兴许两款车的感受会有相似之处，但从根本来看已经是两代不同产品了。

  这是一台搭载2.0T+7DCT动力系统的225i四门轿跑车，目前国内在售均为225i车型，发动机输出192马力/5000-6000rpm，峰值扭矩280牛·米/1350-4600rpm，匹配的是一台7速双离合器变速箱，动力系统与目前国内在售的宝马125i是完全一致的。

  最终我们实测的0-100km/h加速成绩为7.19秒，与官方公布的加速时间7.2秒基本无差异。变速箱允许1800rpm起步，起步瞬间轮胎会有轻微打滑，随后整个加速过程比较顺畅，基本符合这套动力系统应有的表现。

  我们后续又补充了油耗测试环节，总共行驶100.3公里路程，包括城市道路、高速等不同路况行驶，最终这台225i综合油耗为8.1L/100km。

  换了一张黑色软顶后的220i敞篷版存在感立即提升一个档次，作为同级中少有的还在坚持后驱的敞篷车，驾驶乐趣依旧是它最吸引人的地方。不过过于强调运动的悬架调校，使得行驶舒适性实在让人着急。

  220i是款很漂亮的敞篷车，对很多人来说，这句就已足够。所以它并不是拿来让人价比的，空间很小，悬架很硬，7.4秒的0-100km/h加速也不算快，这都没关系，请把注意力放到“表面”来，为自己喜欢的东西买单，没什么不可以的。

  这台车让人纠结。首先它是台敞篷车，但开着出去兜风会发现坐着不舒服；既然这样那我开着去撒欢儿，又发现动力一般。再加上它的价格一点也不便宜，我想买它的人应该是非常感性的，不假思索就付钱了那种。

  M235i的底盘调校非常激进，具备优秀的操控性，但日常使用舒适性不佳。另一方面3.0T+8AT动力组合性能出色，可是平时又很平顺，这就让人感觉稍微有点纠结了，我觉得它应该再纯粹一点，推出手动挡车型。

  总的来说宝马M235i并没给我们带来过多的惊喜，外观并不引人注目，内饰也跟1系基本相同，性能表现也相近，唯一能在感官上刺激到你的就是那个几乎没有弹性的悬架了。

  昨天看到了M235i的售价，51.7万的价格比M135i就贵了1.2万，让人眼前一亮，而且还是两门Coupe造型，对于这种小众车型要的就是与众不同，相比来讲M135i就显得太过平庸了。M235i推荐给那些追求动力的朋友，而仅需要拉风的线i就行了。