9月11日，)正式上市，售价 29.48-32.88万元，共3款车型。新车最大的亮点在于搭载了本田最新的i-MMD混合动力系统，燃油经济性和驾控品质都有了大幅升级。

  此次上市的艾力绅)锐·混动应用的本田第三代i-MMD混动系统，由升级过后的2.0L阿特金森循环发动机与双电机所组成，2.0L发动机上限功率107 kW、最大扭矩175 N·m，驱动电机上限功率135kW、最大扭矩315N·m，起步轻盈、加速灵敏，瞬间爆发强劲动力，同时动力输出平滑线性。传动部分，匹配E-CVT变速箱。

  除此之外，第三代i-MMD混动系统共有三种工作模式，车辆行驶时可在纯电动行驶模式、混动行驶模式以及发动机直联式行驶模式实现自由切换，百公里综合油耗仅为5.9L，相比于早前的2.4L发动机，无疑为用户所带来了更低的使用成本。

  一直以来，艾力绅都是MPV市场的科技先锋，2016年就搭载了Honda SENSING安全超感系统，成为本田在中国市场第一款搭载该配置的车型；还有首发应用的Honda黑科技魔术感应门，轻轻挥动手势即可控制车门开闭。

  此次，艾力绅锐·混动继承了这一传统，全系搭载Honda SENSING安全超感系统，集成了ACC主动巡航控制管理系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统，依靠车辆前部的雷达与摄像头实时侦测路况，营造了更科技、安全的驾乘体验。

  从设计层面来看，艾力绅锐·混动变化不大，大多分布在在前脸部分：前包围进行了重新设计，前大灯组内还加入了蓝色饰条，使得前脸的精致感得到了逐步提升；另外，尾部右侧加入HYBRID标识，来体现新车混动的身份。车身尺寸基本和上代车型一致，有小幅升级，其长、宽、高分别为4950*1842*1711毫米，轴距达到2900毫米。

  新车内饰部分也不进行较大改变，像良好的视野效果和好用的储物空间等设计优势都得以保留。

  车市寒冬，各大细分市场都不可避免的出现了不同程度的跌幅，而MPV市场更是长期以两位数的降幅领跌。此次，艾力绅以全新的混动身份上市，更好的燃油经济性、更科技的配置，能否实现销量的进一步突破，进而带动整个MPV市场的向好发展，让我们拭目以待。

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