台州台中轨迹交通有限公司常务副总经理石向东介绍，城万区间（城西站至万昌站）是全线最长盾构区间，也是全线硬岩区间最长、施工难度最大的盾构区间。

  此次项目全线洞通，标志着项目建造步入新阶段，也为后续轨迹工程、机电装置工程打下了坚实基础。

  现在全线%，全线各车站装修装修及机电装置施工已全面打开，估计2022年6月底开端试运行。建成通车后将缓解台州市区范围内南北交通压力，为沿线各区域之间提供方便、方便、安全、舒适的交通服务，有利于逐渐优化城市空间布局、提高城市功用，加速城市现代化建造，进一步促进沿线社会经济的交融展开。

  台州市域铁路S1线一期PPP项目呈南北走向，是椒江区、路桥区及温岭市间重要的城市快速联络通道，规划最高行车速度140km/h。线km（其间地下线km；高架线km），全线座，台州站为市域铁路S1线线及杭台高铁的换乘站。在台州站邻近设中心停车场、控制中心，结尾温岭城南镇设城南车辆段，项目概算总额228.19亿元。

  11月14日，国铁集团工管中心安排举行温玉铁路施工图检查会。会议的举行，为项目年内完结站前、站后、站房投标，完成全面开工建造奠定了坚实基础。因疫情原因，主会场设北京，其他非北京单位选用视频方式参与。

  别离听取中铁五院、中铁六院关于站前、站后四电施工图规划及审阅状况的详细陈述；

  别离听取中铁五院、中铁六院关于房建施工图规划及站房、房建施工图审阅，中南院、上铁院关于玉环站、温岭西站等的详细陈述。

  各专家组从线路、轨迹、地质、路基、桥梁、地道、站场、动车、通讯、信号、信息、灾祸监测、牵引供电、电力、给排水、暖通、修建、结构、环保、工经及金属屋面、幕墙、装修装修、静态标识、电扶梯、归纳管线等专项工程方面临项目施工图进行了详细地检查。

  通过为期2天的分组讨论，专家组以为温玉铁路施工图整体契合有关规定和要求，原则上赞同施工图审阅陈述的定论定见。一起，提出了部分优化改善的定见。

  施工图规划是铁路项目建造前至关重要的一环。施工图检查定见出具后，滨海铁路浙江公司便能够展开施行工程单位投标等相关程序，标志着项目行将进入正式开工建造阶段。

  下一步，将依据专家定见优化温玉铁路施工图规划的详细计划，争夺以最短的时刻获得施工图检查咨询定见；同步推动铁路上海局施工投标计划检查作业，做好施工投标资历预审挂网准备作业，全力冲刺年内全面开工建造的方针。

  温玉铁路是我市第一条地方性铁路项目，自杭台高铁温岭站引出，在温岭设温岭西站，向南延伸止于玉环站，预留跨乐清湾引进温州条件。新建正线km/h，选用PPP形式出资建造。

  项目将添补全国百强县（市）玉环市的铁路空白，完成我市县县通铁路、铁路网全掩盖的交通新格局，关于我市全域融入全省1小时交通圈、融入长三角一体化展开，加速全市统筹展开、全方面提高城市能级、高水平建造敞开强市等都具有十分重要的含义。