一提到国产车留给大家的印象是什么？配置高？空间大？动力强？还是花里胡哨？我想这些都是大家所能想到的国产车的特性，但很少人会想到可靠性，毕竟过去几年国产车的质量差确实留下了根深蒂固的印象。但如今燃油车的发展都快接近尾声了，而且国产发动机技术也逐渐赶超了合资品牌，可靠性差早已不是国产车的标签了，甚至一些经典车型还创造出了媲美日系车“皮实耐用”的特性，比如今天带来的这款长安逸动PLUS，是国人公认的“省油王”，6万配感应门，160Ps大众都羡慕，1公里4毛。

  说到国民家轿，那长安逸动PLUS就最具话语权了，作为国产品牌少有的能发展10年之久的车型，这款车已经承载了120万用户的期望，在经过第三次换代升级之后，产品力方面有了大幅度提升。一些配置甚至是同级独有的，接近B级车的车身尺寸，还有强劲的蓝鲸发动机加持，7.29万—10.39万的售价足够亲民，更何况终端市场还有着1万的优惠力度，入门价低至6万多，也使得长安逸动PLUS做到了连续几个月销量过万；可靠性方面更是毋庸置疑，若在国产品牌中选择到一款综合维度较强，且售价亲民的车型，那长安逸动PLUS就是不二之选。

  长安逸动PLUS能够树立起如此高的口碑，与自身先进的发动机技术不无关系，其1.6L自吸发动机已经经过多年的发展，可靠性早已是巅峰状态，经久耐用，128Ps的强劲动力在CVT变速箱的匹配之下，不仅加速有力，百公里油耗可以低至5.7L，是出了名的省油王。如果对动力有要求，还可以再一次进行选择最新的蓝鲸NE系列1.4T涡轮增压发动机，160Ps的上限功率比大众1.4T还要高出10马力，扭矩高出10N.m，这样的动力参数大众都羡慕，传动系统匹配了7速湿式双离合变速箱，换挡迅速、提速轻盈，驾驶起来非常上头，虽然是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，可对于路面颠簸的过滤很有质感，所以这款车开起来还是很有驾驶乐趣的。

  国产车的配置高已经是众所周知了，逸动PLUS在这方面就做得很厚道，它是同级少有全系都配备了感应尾门的车型，一下就拉高了这款车的档次，更何况全系还标配了全液晶仪表和中控大屏，即便是入门版也比合资对手更高级，中控屏支持360度全景影像、车载OTA升级、智能语音控制等功能，科技感很强。别的方面的配置也相当丰富，拥有倒车雷达、倒车影像、上坡辅助等配置，高配车型更是配备了底盘透视、全速域自适应巡航、主动刹车、并线辅助等，性价比这块儿不是合资车能比的，真的是让人无可挑剔。

  逸动PLUS这款车虽说是定位为紧凑级的家用轿车，但尺寸方面长宽高分别达到了4730*1820*1505mm，轴距达到了2700mm，与标轴版宝马3系不相上下，属于同级一流水平，所以这款车给人的感觉很大气。最关键的在于它给我们大家带来的空间感特别宽敞，调整好前排坐姿之后，后排的腿部空间就能达到2拳有余，加上超过1米8的宽度，无论是横向还是纵向空间丝毫没有局促感，舒适宽敞的大空间不输很多日系对手。更何况该车后排座椅支持4/6放倒，使得后备箱容积高达1000L，装载能力逐步提升，非常便利。

  至于外观方面，长安逸动PLUS在经过一次次的升级之后，确实展现得更加时尚、年轻了许多，光影渐进式的格栅造型进一步与锐利的鹰眼大灯融为一体，视觉效果很运动、霸气，很有视觉上的冲击力；侧身为动感的双腰线设计，力道十足、流畅自如，圆滑的车顶弧线在尾部微微下垂，带来了些许的溜背效果，配合性感的鸭尾翼，非常动感时尚，并且还搭配了时下流行的贯穿式尾灯组以及双边共出式尾排，无论是远观还是近看都显得很有档次，足以带来超高的回头率。

  总的来说，长安逸动PLUS能够走红国内市场并非偶然，除了过硬的机械素质、出众的品质感之外，厚道的配置用料、经久耐看的颜值以及傲人的车身尺寸功不可没，对于一台低至6万多的家轿能做到如此优秀，实在让人对这款车挑不出毛病，也就不难理解为何很多家庭选车始终是绕不开一台长安逸动PLUS，这样一款优秀的经典家轿会是你的菜吗？喜欢的朋友就请点赞收藏，关注我，每天带你知道更多好车。